Zápis ze setkání zástupců radnice Prahy 6 s občany Vokovic dne 28.5.2019

Přinášíme Vám zápis ze setkání autorizovaný pány Lálou a Šuvarinou:

1) Zjednosměrnění Na Krutci

1. Dopravní komise 21.5.2019 se usnesla na podpoře zjednosměrnění za podmínky, že bude realizován BUS pruh na Horoměřické (hlasování 10 pro, jeden se zdržel)
2. většina Vokovických informaci přivítala s radostí; dva místní občané vyjádřili nesouhlas se zjednosměrněním; část obyvatel ulice Na Krutci vyzývá k zavedení jednosměrnosti alespoň v nočních hodinách ihned kvůli hluku
3. směr: dolů (vhodnější, protože omezuje hluk)
4. stav prací BUS pruh: studie dokončená, TSK začíná se projektovat
5. možné překážky pro BUS pruh: EIA – spíše nehrozí; hl. město ale uvažuje o elektrifikaci kvůli trolejbusům, což podle p. Lály nedává příliš smysl, MČ P6 nesouhlasí
6. časový horizont BUS pruh: optimistický odhad – 2022 zahájení prací, jejich trvání ne déle než rok; po dobu rekonstrukce Horoměřická nebude úplně uzavřena;
7. pan Mejstřík, taktéž člen dopravní komise a radní pro dopravu v minulém volebním období, poukázal na narůstající objem dopravy z oblasti na SZ od Prahy a vyjádřil pochyby, zda BUS pruh něčemu pomůže, protože než bude dokončen, vzroste individuální doprava natolik, že zjednosměrnění nebude reálné
8. rovněž pan Mejstřík zpochybnil termín výstavby BUS pruhu
9. důvody zrušení dočasné jednosměrky: zpoždění MHD na Horoměřické (na jednání DK zástupce ROPIDU uvedl zpoždění až 40 minut, což zpochybňuje MUDr. Gála)
10. část místních trvá na tom, že musí existovat dopravní značka, která bude pochopitelná a umožní omezit dopravu aspoň v době, kdy nebude jednosměrnost zpožďovat MHD
11. většina občanů považuje urychlení výstavby BUS pruhu Horoměřická jako důležitou prioritu pro oblast

2) Hluk Na Krutci

1. pan Šuvarina konstatoval, že se musí řídit stanoviskem hygieny a nemá důvod ho zpochybňovat. Pokud máme důvodné podezření o jeho validitě, doporučil nám výslovně správní žalobu. Jinak není možná změna stanoviska DK.
2. byla zmíněna „klidová zóna“ u školky na Vokovické. Pan Šuvarina se domnívá, že je dostatečně daleko od hlavní, nicméně slíbil, že prověří, jak je to s předpisy.

3) Chodníky

• dle názoru p. Šuvariny by chystaný projekt rekonstrukce spodní části Krutce měl obsahovat takové úpravy, aby chodníky byly předpisově v pořádku. V projektu jsou však rozměry chodníků, které podle pana MUDr. Gály neodpovídají normám. MUDr. Gála panu Šuvarinovi dodá podklady a pan Šuvarina slíbil, že situaci prověří.

4) Radary Na Krutci

1. do ulice bude vrácen radar
2. bohužel nebude vyměřovat pokuty, Policie ČR to zamítla zřejmě bez rozvedení důvodu, protože zdůvodňovat nemusí
3. můžeme znovu požádat PČR (tedy my asi požádat p. Šuvarinu a ten požádá PČR?)
4. pan Šuvarina do Vokovic umístí moderní měřič s AI vyvinutý IT odborníky pro lepší monitoring typu projíždějících vozidel – bude rozlišovat osobní, nákladní aj. vozidla; kvůli GDPR ale bohužel nemůže sbírat data jako např. RZ, tedy nebude schopen rozlišit tranzit od místních, jak požadují místní

5) Výstavba na Aritmě

1. pan Lála neměl k dispozici dostatek informací o diskutované výstabě a fázi její přípravy, místní žádají o více konkrétních informací k této problematice
2. pan Lála opakovaně uvedl, že na stavbu nebylo vydáno územní rozhodnutí ani stavební povolení, je to pouze ve fázi studie
3. to je v rozporu s tím, že firmy na Aritmě dostaly výpověď do podzimu (některým byla prodloužena do konce roku) a investoři pořádají prezentace projektu pro občany
4. na radnici má výstavbu AFI Vokovice na starost pan Stárek, padnul návrh pozvat ho na příští setkání
5. místní dali najevo, že si nepřejí, aby se zde stavělo sídliště; byla prezentována představa vilové zástavby kolem 100 bytů / domů maximálně
6. v této souvislosti byly také diskutovány možné druhé výjezdy z Vokovic, což se setkalo s výrazně negativní reakcí od místních občanů. Nesouhlasili s realizací druhého napojení za žádných podmínek.

6) Další problematika dopravy ve Vokovicích

1. kruhový objezd Na Krutci x Půlkruhová – letos by měl být dokončen projekt a bude se žádat o stavební povolení; cílem je znepříjemnit průjezd Vokovic, což je ale z pohledu místních sporné
2. připojení Vokovické na Evropskou – plánuje se rozšíření odbočovacího pruhu, cílem je zlepšit výjezd a odstranit kolony
3. zvažovala se i varianta odvést dopravu z Horoměřické novou komunikací kolem bývalé cihelny, obytného souboru Na Krutci nahoru na tramvajovou smyčku. Občané kritizovali případný úbytek zeleně a s variantou nesouhlasili.
4. BUS terminál na Evropské – radnice si uvědomuje, že situace je mimořádně nešťastná, uvažuje se o novém nájezdu shora z Evropské jen pro autobusy
5. existuje úvaha o zákazu průjezdu z Vokovické rovně na Veleslavín – auta by musela jet Alžírskou a Kladenskou – problém: školy v Alžírské
6. dále existuje i úvaha zobousměrnit Veleslavínskou – asi je na to i studie – cílem je umožnit průjezd, ale vyhnout se výstavbě estakády, která je v územním plánu i v metropolitním plánu, ale nechtějí ji místní; směrem dolů by se z Veleslavínské ale muselo projíždět jinou trasou, než kolem Marčanů a AV car dál – muselo protáhnout mezi domy, což přítomní občané Veleslavína odmítli
7. P+R na Veleslavíně nebude – plánuje se na Dlouhé míli a umístění na Veleslavíně je dezinformace; nicméně jeho výstavba na Dlouhé míli je v nedohlednu
8. návrh na zpracování územní studie – p. Šuvarina a Lála se nebrání, nicméně teď to v plánu není a muselo by se to navrhnout. V současné době se zpracovává studie a architektonická soutěž na zastávku Veleslavín včetně souvisejícího území až k ulici Evropská.

7) Doprava Praha 6 celkově

1. Praha 6 tlačí jižní variantu okruhu
2. realizaci blokuje zejména Suchdol, ačkoliv jeho podmínky (zahloubení) byly splněny
3. ŘSD plánuje přestavět komunikaci z Horoměřic směrem k Šestce tak, jak je plánováno v rámci okruhu – později se stane jeho součástí – to by mohlo část vozidel ze Středočeského kraje nasměrovat seshora na Evropskou
4. Byly vzneseny dotazy, zda je možné omezit příjezd středočechů do Prahy – zmíněn příklad Berlína, kde lidé drží méně aut – p. Šuvarina namítnul, že to nedokáže zařídit, dále příklad Jakarty, kde je zamezen průjezd aut s jedním pasažérem do centra, dále příklad Atén, kde funguje systém lichých / sudých RZ. Pan Šuvarina říká, že opatření typu světelná závora jsou zřejmě nelegální a nevidí cestu, jak omezení dosáhout.
5. Praha 6 požádala Fakultu dopravní o aktualizaci dříve zpracovaného Dopravního generelu Prahy 6

8) Letiště a nová runway

1. p. Lála: letiště je realita, podle odborníků by nemělo dojít k nárůstu hlučnosti, ale naopak k poklesu kvůli zefektivnění provozu; nebyly by nutné každoroční odstávky, které směrují letadla nad Dědinu a další obydlené oblasti; není to černobílá problematika
2. p. Šuvarina: je proti, ale je to jeho soukromý názor
3. Větší počet občanů s rozšířením runwaye vyslovilo nesouhlas

9) Další

1. Padl dotaz, zda si zástupci radnice dokáží představit přestavbu křižovatky Veleslavín X Vokovice X Evropská na „náměstí“. Pan Šuvarina uvedl, že se v souvislosti s projektem dráhy (nikoli rychlodráhy) na letiště řeší podoba vlakové zastávky / terminálu MHD, je to snad ve fázi studie, ale že si nedokáže představit, že by se z křižovatky stalo náměstí
2. Několikrát bylo zmíněno, že by radnice měla zastupovat zájmy nás, občanů Vokovic, potažmo Prahy 6. Pan Šuvarina reagoval, že určitě postupují v našem zájmu, ale musí brát v potaz i zájmy dalších cca 90 tisíc obyvatel Prahy 6, kteří mají obdobné a obdobně závažné problémy a je složité vyhovět všem a jsou na Praze 6 oblasti, kde je doprava ještě horší (např. Jugoslávských partyzánů, V Průhledu)
3. Místní opakovaně připomínali, že je třeba hájit zájmy občanů Prahy 6 proti zájmům občanů Středočeského kraje.